随着苏州市独墅湖开放创新协同发展示范区“一号工程”建设的全面推进，吴中区与苏州工业园区科创区的发展交融更加紧密，尤其是随着甪端新区建设的全面深化，未来镇域人口将进一步增加，对于区域交通的快速化、多样化需求也将激增。
目前，甪端新区（包括整个甪直片区）交通规划配套与该区域经济社会发展的新一轮规划布局不相匹配的矛盾和问题较为突出：一是甪直片区连接园区、通达吴中的快速交通体系还不完善，东方大道快速化改造目前还处于“断头”状态，社会车辆还不能正常通行，当前舆情反映较为集中；二是轨交6号线延伸至甪直片区的规划尚未正式落地实施，百姓建议呼声较为迫切，也直接关联该区域当前和后续的高质量开发建设；三是该区域公交线路的运行和部分在建项目需要进一步提速和优化，如胜浦大桥建设进度较为缓慢成为市民投诉热点，以及辖区内公交线路还不够便捷等，为此建议：
一、加快推进东方大道东延快速化改造。建议加快实施东方大道东延快速化改造，继续向东延伸并落地，打通快速路网，促进甪直与园区、吴中尽早实现快速化通行，让老百姓的日常出行更加方便。
二、加快轨交6号线延伸段规划建设。建议从加快吴中与园区协同发展、优化带动甪直整体规划和区域一体化发展出发，积极向上争取、尽快实施轨交6号线延伸段报批和建设。
三、推进甪直大道连通独墅湖大道并快速化改造、新建胜浦大桥及甪胜路南延等交通工程，并谋划甫澄路北延至园区，实现与园区“两纵两横”更加紧密的交通路网格局，促进区域全面互通、快速连通，最大化地发挥市域一体化优势。
四、持续优化公交线路提高服务水平。按照“区域衔接、覆盖盲区、社区循环、定制服务”等原则，一方面，建议制订新增与苏州工业园区衔接的公交线路，优化调整已有线路方案。另一方面，建议继续整合优化甪直镇域公交“内循环”，按照“路程短、站点密、周转快”的原则，积极探索“微公交”使用路径，满足村（社区）公交需求，提高整个甪直镇道路公交系统的运行效率。